高鐵動(dòng)車組電磁兼容仿真技術(shù)
高速動(dòng)車組運(yùn)行機(jī)制復(fù)雜,對(duì)電磁兼容性提出了更高要求。基于電磁環(huán)境對(duì)高速動(dòng)車組的影響,將傳感器信號(hào)線和車底高壓輸電線組成仿真系統(tǒng),從串?dāng)_電壓、串?dāng)_耦合系數(shù)等因素全面開展了電磁兼容技術(shù)仿真分析。分析結(jié)果表明:電磁干擾主要發(fā)生于10MHz以上,其中在41MHz附近最大,且隨著信號(hào)線長(zhǎng)度...